别克英朗停产了还值得买吗
1 、虽然有传言称英朗即将停产 ，但这并不会影响其购买价值。目前 ，购车的优惠力度较大，近期有购车计划的客户可以考虑购买英朗 。
2 、尽管英朗已经停产 ，但其在二手车市场依然保持着高人气 。其高的保值率确保了市场上的二手车价格合理 ，而较低的维修保养成本使其实用性大增。对于预算有限但希望获得性能优秀、经济实用的车款，英朗无疑是一个理想选择 。
3 、二手别克英朗的价格大约在4万元左右 ，是否值得购买取决于个人需求 。 英朗原本是别克的重要A级车型 ，但自从上一代停产后，现款英朗降级为和凯越一样的入门级车型。 对于入门级车型的车主来说，性价比和经济性是选择的关键因素 。
4 、二手别克英朗值得购买 ，但具体收购价格需根据实际情况来定 。以下是关于二手别克英朗购买价值的详细分析：经济实惠：购买二手别克英朗可以节省大量资金 ，相比新车，二手车的价格更为亲民 ，通常能以较低的价格获得同样款式的车辆。
5、”有以下相关内容介绍：二手别克英朗买的话要4万左右 ，值不值得买还是看个人的：英朗原本是别克比较重要的一款A级车型，但是自从上一代停产后 ，现款英朗就自动降级为和曾经凯越一样的位置；我们判断一款车是否值得购买 ，不同的级别对应的要求也是不同的。
全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!
全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机 ，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
首先 ，从发动机方面来看 ，别克英朗搭载的是5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱 。这款车采用前驱模式，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。其中 ，5L DVVT四缸发动机的最大功率为83kW ，最大马力为113匹，峰值扭矩为141N·m ，最高时速可达到180km/h 。
款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统 。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机 ，算是一款符合车型定位的发动机 ，匹配的是6速手自一体变速箱，整体来看表现依旧是以家用为主 ，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此 ，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。
新别克英朗质量怎么样?
别克新英朗的整体质量表现尚可，虽存在一些不足，但综合表现足以支撑起其在市场上的地位 。以下是具体分析： 动力方面： 三缸发动机抖动问题：较为突出 ，可能导致驾驶过程中动力输出有些迟滞 ，尤其在起步阶段。 驾驶适应性：随着驾驶经验的积累，新手也能逐渐适应这种动力特性 。
别克新英朗质量表现出色 ，是一款值得购买的车型 。以下是具体分析：外观设计精致动感 别克新英朗延续了别克家族的标志性设计 ，流线型车身与飞翼式进气格栅相结合，展现出精致与动感。车身长度有所增加 ，同时通过短前 、后悬设计和人机工程学优化 ，实现了空间利用率提升和整体轻量化，进一步提升了驾驶体验 。
别克新英朗整体质量表现尚可 ，有其可圈可点之处 ，也存在一些不足 。以下是具体分析：动力表现：- 三缸发动机震动问题：新英朗采用的三缸发动机在震动控制上存在一定问题，可能给驾驶者带来不适。- 动力输出稳健：尽管起步需要适应给油技巧 ，但整体动力输出并不激进 ，起步稳健。
问一下朋友们,新款别克英朗怎么样
别克新英朗的整体质量表现尚可，虽存在一些不足，但综合表现足以支撑起其在市场上的地位 。以下是具体分析： 动力方面： 三缸发动机抖动问题：较为突出 ，可能导致驾驶过程中动力输出有些迟滞 ，尤其在起步阶段 。 驾驶适应性：随着驾驶经验的积累，新手也能逐渐适应这种动力特性。
总的来说 ，新款别克英朗在内饰做工 、功能配置、安全性能等方面表现不错 ，但在发动机视觉效果上还有改进空间 。当然，每个人对汽车的偏好不同 ，如果你追求的是内饰做工和驾驶体验 ，新款别克英朗可能是一个不错的选择 。
别克新英朗整体质量表现尚可，有其可圈可点之处 ，也存在一些不足。以下是具体分析：动力表现：- 三缸发动机震动问题：新英朗采用的三缸发动机在震动控制上存在一定问题 ，可能给驾驶者带来不适 。- 动力输出稳健：尽管起步需要适应给油技巧，但整体动力输出并不激进 ，起步稳健 。
别克英朗这款车性能表现出色 ，小问题相对较少。以下是具体分析：行驶安全性与操控性 ESP和EPS系统：全系标配的ESP动态稳定系统和EPS随速助力转向调节，大大提升了行驶的安全性和操控性 。低速时转向灵活，高速时转向稳定 ，为驾驶者提供了良好的驾驶体验 。
别克英朗的优点：新款英朗的外观相比老款有了显著提升 ，新款的设计更加时尚年轻，尤其是中网内的飞翼式造型 ，使得车辆看起来更为高档。
别克英朗GT车型存在一些通病 ，其中最突出的是自动变速箱故障 。这类故障主要表现为模块、卡簧和漏油等问题，其中模块故障最为常见 ，需要更换模块 ，维修费用一般在七八千到一万多之间 。这类故障的反复率也相对较高。
别克英朗三大件的质量如何
1 、综上所述，别克英朗作为一个合资品牌 ，在三大件的质量和技术方面都有着百年通用公司的支持。除了早期车型存在的变速箱问题之外 ，现在英朗的发动机和底盘技术质量都比较扎实 。因此，相比同级竞争对手 ，别克英朗具有很大的优势 ，是一款值得考虑的车型 。
2 、作为一款高品质的车型，别克5L英朗在车身、发动机和变速箱这三大件方面拥有出色的表现，并且享受8年16万公里的公司质保。别克5L英朗的车身经过了严格的设计和生产工艺 ，具有优异的耐久性和安全性能 。这款车的车身采用高强度钢板制造 。
3 、最后 ，从故障率来看，根据第三方投诉平台的数据统计 ，2021款别克英朗的故障投诉量相对较少。主要故障包括发动机故障灯亮 、车载互联故障、发动机异响等 ，但并未出现严重的故障问题 。这表明别克英朗的三大件在质量和技术方面还是相对可靠的 。综上所述，2021款四缸英朗在动力 、底盘和故障率方面表现尚可。
4 、别克新英朗做为合资品牌 ，三大件的品质与技术性有近百年时间的通用汽车公司支撑点 ，除开初期车系的变速器存在的问题，汽车发动机与汽车底盘的技术性品质都十分扎扎实实 。
5、别克英朗配备了8年/16万公里的三大件质保 ，为车主提供了可靠的保障 。 外观设计方面 ，其简洁的风格不会迅速过时，且有多样的年轻化颜色可供挑选。 配备了LED日间行车灯带自动感应大灯和外后视镜电动折叠等实用功能 ，非常适合新手司机 。
6 、可以 。从发动机的参数中可以看到 ，别克英朗5L的4缸车型拥有113匹的最大马力，峰值扭矩141牛米，最高车速可以达到180km/h。这样的动力表现还是符合同级别车型应有的水平的 ，所以该款车型单在动力层面上看是不属于其他竞争对手的。
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希望本篇文章《别克英朗新款(别克英朗新款2023款报价及图片大全)》能对你有所帮助！
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