奕泽变速箱是进口的吗
1 、变速箱：奕泽采用的是从日本进口的10速无级变速箱 ，这款变速箱能够以最大的效率传递动能 ，带来强烈的推背感 。它还具有业内最宽的传动比范围，可以降低钢带的载荷和磨损 ，进一步提升动态响应 。
2 、奕泽的三大核心部件均为进口。其发动机是基于TNGA结构的进口型号M20A ，整体调校更为舒适 。变速箱是日本进口的10速无级变速箱，不仅减轻了负荷和磨损 ，还改善了动态响应 。
3、丰田奕泽使用的是进口型号为M20A的发动机 ，底盘是基于TNGA架构打造的，整体调校比较舒适 ，变速箱是从日本进口的10速无级变速箱 ，不仅降低了载荷和磨损，还能提高动态响应。
4 、【太平洋汽车网】奕泽CH-R配备的是DirectShift-CVT无极变速箱是日本原装进口的，采用齿轮＋钢带传动 ，起步时采用齿轮传动 ，行驶中不同的路况 、不同的油门深浅，两者可以自动切换 。
奕泽变速箱型号是什么?
丰田奕泽搭载的变速箱型号为Direct Shift-CVT无级变速箱 ，该变速箱融合了传动齿轮与钢带传动系统 ，在启动时可智能选择齿轮箱，灵活应对各种路况与驾驶条件 ，确保驾驶体验的最优化 。这款Direct Shift-CVT无级变速箱的优势显著 ，包括卓越的燃油经济性、强劲的动力性能 、出色的舒适性和流畅性。
丰田奕泽的变速箱使用的是型号K120的CVT无极变速器，这款变速器能以最大效率传递动能 ，带来强烈的后推感 。直接换挡无级变速器拥有行业内最宽的传动比范围 ，同时减少了钢带的载荷和磨损，进一步改善了动态响应 。
丰田奕泽的变速箱采用的是型号为K120的CVT无极变速箱 ，变速箱能够以最大的效率传递动能 ，带来强烈的推背感。直接换挡无级变速器具有业内最宽的传动比范围。还可以降低钢带的载荷和磨损，也进一步提升了动态响应 。
丰田奕泽配备的是cvt变速箱，很多日系车基本上都是使用cvt变速箱 ，这是一种经常遇到的自动变速箱 ，而且这种变速箱的结构也很简单 。cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转 。cvt的换挡平顺性相对更好 ，可靠性和耐久性也相对更好 。
前后悬架分别为麦弗逊式前悬架和纵臂双横臂后悬架 ，可以提供足够的支撑力，使汽车在过弯时保持稳定。丰田奕泽的变速箱采用型号为K120的CVT无级变速箱 ，可以最大效率的传递动能 ，带来强烈的推背感 。直接换档CVT拥有业内最宽的传动比范围 。它还可以减少钢带的负荷和磨损，并进一步改善动态响应。
奕泽10速CVT变速箱详解 型号：K120 搭载年款： 2018款 搭载车型：丰田chr 驾驶感受： 变速箱平顺性非常出色 ，起步阶段发动机扭矩爆发响应性不错 ，CVT齿轮传动能最大效率传递动能，带来比较强的推背感 ，但加速到一定速度后 ，这款变速箱体现出来更多的是平顺性，这也是钢带结构带来的优势 。
奕泽三大件是进口的吗
奕泽的三大件是进口的 。具体来说：发动机：奕泽使用的是进口型号为M20A的发动机，这是丰田DynamicForce系列的一款0L自然吸气发动机 ，最大功率为126kw ，最大马力为171Ps，峰值扭矩为203Nm。底盘：奕泽的底盘是基于TNGA架构打造的 ，整体调校偏向舒适 ，能够轻松过滤一般的颠簸 。
奕泽的三大核心部件均为进口 。其发动机是基于TNGA结构的进口型号M20A，整体调校更为舒适。变速箱是日本进口的10速无级变速箱 ，不仅减轻了负荷和磨损 ，还改善了动态响应。
奕泽的三大件是进口的 丰田奕泽使用的是进口型号为M20A的发动机，底盘是基于TNGA架构打造的 ，整体调校比较舒适 ，变速箱是从日本进口的10速无级变速箱，不仅降低了载荷和磨损 ，还能提高动态响应 。
丰田奕泽的三大关键部件都是进口的 。奕泽的发动机型号为M20A ，这是丰田针对TNGA架构的0L发动机，最大功率达到171马力，最大扭矩为203牛*米。奕泽在丰田车型中属于中档SUV ，它的上市代表丰田将进入年轻SUV市场 。丰田作为日系车 ，在中国市场中口碑一直不错，消费者对其质量和油耗表现给予了高度评价 。
丰田奕泽的CVT变速箱有哪些优缺点?
丰田奕泽的CVT变速箱的优缺点如下：优点：平顺性与燃油经济性：丰田奕泽的CVT变速器能够提供无缝的加速体验 ，使驾驶过程更为流畅。这种连续无级变速的方式 ，使得车辆在不同速度区间之间的切换几乎难以察觉，极大提升了驾驶的舒适性 。
同时 ，CVT变速箱的结构相对简单 ，维护成本较低 。然而，CVT变速箱也存在一些缺点。由于钢带在传递扭矩时会受到磨损 ，其寿命相对较短 ，需要更频繁地更换 。此外，在高负载下 ，CVT变速箱的性能可能会有所下降 。因此 ，在追求操控性能的车型上，CVT变速箱并非首选。
这款Direct Shift-CVT无级变速箱的优势显著，包括卓越的燃油经济性 、强劲的动力性能、出色的舒适性和流畅性 。此外 ，其成本较低 ，维护简便，为车主节省了大量费用和时间 。然而 ，这种变速箱也存在一些局限性 ，例如加速时的感觉可能稍逊，可能减少了一些驾驶的乐趣。
其优点在于平顺性 、经济性与可靠性 ，驾驶体验几乎感觉不到换挡 ，驾驶舒适度提升。而且，CVT的结构简单 ，维护成本相对较低 。然而 ，CVT也存在不足 。由于钢带在扭矩传递中易磨损，其使用寿命相对较短 ，更换频率较高。在承受高负载时 ，CVT的性能可能不如传统变速箱 。在追求操控性能的车型中，CVT可能不是首选 。
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