欧曼zf变速箱是国产的吗
欧曼zf变速箱不是国产的。欧曼使用的是德国采埃孚最新一代的AMT——TraXon自动变速箱 。
ZF有多年的AMT经验 ，再加上福康师承康明斯 ，也有多年的AMT案例，另外就是欧曼还有戴姆勒的支持 ，可以说是强强联合 ，这一点是目前国产AMT无法比拟的，这也就是为什么欧曼EST-A的AMT开起来比较轻松的原因 。重汽AMT虽然说发动机、变速箱这些都是重汽自己开发和调教的，但是缺乏实际道路经验和用户案例。
欧曼作为北汽福田旗下的品牌 ，其车辆基本配备了潍柴发动机 ，陕西法士特齿轮变速箱 。驾驶室内部设计精美，注重实用性和舒适性 ，尤其是减震器的表现非常出色 ，在恶劣路况下也能保持良好的行驶稳定性 。售后服务方面也颇为完善，全国大陆地区几乎都有服务网点覆盖 ，这为车主提供了极大的便利。
过去 ，自动变速器一直是进口国产品牌的优越性能，现在几乎所有重型卡车行业的领先公司都推出了自动变速器车型。另外 ，目前中国的自动变速器技术可以借鉴国际上先进成熟的产品 。
欧曼作为北汽福田旗下的品牌 ，搭载了潍柴发动机，匹配了陕西法士特齿轮变速箱 ，其驾驶室内饰设计精美 ，注重实用性和舒适性，尤其是在减震方面表现优秀，即使在路况较差的情况下 ，也能保证驾驶体验的平顺 。此外 ，其售后服务体系覆盖全国大部分地区，为车主提供了便利。
动力系统方面 ，欧曼EST-A搭载了奔驰OM457与康明斯ISG12发动机 ，这两款发动机均来自国际知名的制造商，性能稳定可靠 。此外 ，德国ZF提供的MT/AMT变速箱 ，不仅操作简便，还大大提升了车辆的动力传输效率 。
...重型欧曼336牵引车配维柴发动机但配什么变速箱和后桥好那..._百度...
欧曼的变速箱就是法士特和伊顿 ，以法士特为主。你可以选法士特12JS160TA变速箱 。后桥的话如果是跑高速就选单减桥 ，楼上说的安凯斯太尔是轮减桥，适合重载 ，跑高速容易高温 。
我来给你简单介绍下 欧曼336配的是 潍柴动力 变速箱是12档带高低速法士特变速箱 后桥是免检桥。可以配13吨斯太尔 还有16吨在中桥 。大箱就随便啦 。 好处现在基本上重汽跟陕汽都配这种配置 变速箱基本上不带坏的 潍柴发动机目前来说 重载的情况下潍柴最好 后桥绝对够用 。
对于更强劲的动力需求 ，可以选择BJ4183SLFJA-S4型，该车型配备336马力潍柴高压共轨发动机，陕齿12档变速箱 ，13T斯太尔后桥 ，进口方向机，1200R20钢丝轮胎 ，空调和90鞍座 。该车型的价格为234000元 。若需要更高的运输能力 ，欧曼提供了6*2（前四后四）牵引车系列，如BJ4253SNFJB-S型。
欧曼ETX系列牵引车目前确实提供了搭载潍柴发动机的版本。具体车型配置如下：欧曼ETX高顶双卧驾驶室 ，驱动形式为6*2 ，发动机型号为潍柴290马力（WD6150），配套陕齿9挡变速箱（9JS119A） ，13吨级安凯后桥速比8（可选装速比38） 。
欧曼est变速箱故障代码3211-4-8?
1 、车身有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响 ，声音并不大，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障 。分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够 ，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
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