在当今的在线游戏和棋牌游戏中 ，作弊问题逐渐成为了玩家讨论的热点话题 。以东游麻将辅助挂是真的吗为例 ，这款游戏因其高水平的竞技性和娱乐性吸引了大量玩家 。然而，随着游戏环境的日益激烈 ，越来越多的作弊行为浮出水面 ，尤其是通过外挂软件进行的作弊行为，成为了行业中的一大顽疾
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手机雀神广东麻将开挂器下载 ”分享用挂教程是真的吗作为一款备受欢迎的扑克类游戏 ，其玩法不仅考验玩家的技术水平 ，也考察心理素质。游戏中，玩家需要在有限的信息下做出决策 ，而这一点正是让游戏充满挑战的地方 。然而 ，一些玩家为了轻松获胜，选择了通过外挂软件来作弊，这种行为严重破坏了游戏的公平性 ，影响了其他玩家的体验 。
透视外挂是目前在手机雀神广东麻将开挂器下载 ”分享用挂教程中最常见的一种作弊方式。透视外挂能够让作弊玩家看到其他玩家的底牌或桌面信息 ，这让作弊玩家在每一个回合中都能做出最有利的决策 。借助透视外挂，玩家不再依赖自己的记忆和判断 ，而是通过外挂提供的“便利”来轻松制胜 。这种作弊手段不仅无趣 ，也完全剥夺了其他玩家通过努力获得胜利的机会。2025年05月30日 06时22分59秒
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透视外挂的存在并非无迹可寻 。通过分析游戏的数据传输和操作行为，技术人员能够发现外挂程序的异常活动 。外挂通常会在客户端与服务器之间进行不正常的数据交互 ，表现出明显的作弊迹象。虽然许多游戏开发者和运营商都在采取各种手段来打击外挂 ，持续更新反作弊系统，但外挂开发者总能通过技术手段绕过这些防线 ，导致作弊行为屡禁不止。
作弊行为不仅影响了游戏的公平性 ，还使得玩家的游戏体验大打折扣 。一个玩家在一个充满外挂的游戏环境中，即便具备很高的技术水平 ，也难以取得真正的胜利 。很多正常玩家因此选择退出 ，寻找其他更为公平的游戏环境。
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通过加强技术防范和提高玩家的道德意识，东游麻将及其他类似的游戏平台有望在未来更好地打击作弊行为，保护游戏环境的健康发展 。游戏公司需要加大对外挂检测系统的研发投入 ，并与玩家共同营造一个公平、公正的游戏氛围 。
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来源 | 野马财经
作者 | 伍玥
5年博弈 ，“专利诉讼大战 ”胜负未明。
道歉不到位？帮你强制执行！动力电池专利拉锯战又迎来新的硝烟 。
近日 ，因中创新航（3931.HK）未履行致歉义务，宁德时代（300750.SZ）申请强制执行222万 。
来源：天眼查
自2021年7月开始 ，双方就拉开了漫长的专利大战。仅2025年1月 ，中创新航就公布了三起宁德时代的起诉案件 。
天眼查信息显示，6月13日 ，中创新航与宁德时代的侵害技术秘密纠纷案已经一审开庭 。
来源：天眼查
中创新航作为行业内的后起之秀 ，在某些方面与宁德时代相比仍存在一定差距。不过，两家均为国内动力电池领域的龙头企业，针锋相对的较量背后是电池厂商及车企的激烈竞争 。
图源：罐头图库
中创新航遭宁德时代申请强执222万
该案件于2025年4月21日立案 ，案由不正当竞争纠纷 。
据执行法院湖南省长沙市中级人民法院公告 ，原告宁德时代与被告中创新航等不正当竞争纠纷一案，湖南省长沙市中级人民法院作出判决。原告宁德时代 、被告中创新航不服本院判决 ，向湖南省高级人民法院提起上诉。
来源：罐头图库
据中创新航于2022年7月27日发布的声明：其与宁德时代专利诉讼尚无生效判决 。 保护知识产权就是保护创新 ” ，但打着“保护创新”的旗号，利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利 ，对同行业行恶意打压之实 ，违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展 ”的立法宗旨 。
湖南省高级人民法院民事判决书认为，中创新航上述《声明》构成商业诋毁 ，判决中创新航应当于判决生效之日起十五日内在其官方网站 、微信公众号公开赔礼道歉、消除影响 ，赔礼道歉 、消除影响的具体内容需由长沙市中级人民法院审核同意，并在上述媒体保留至少15日。本案进入执行程序后 ，向中创新航送达了《执行通知书》 ，责令中创新航履行赔礼道歉 、消除影响义务，但是，中创新航一直未履行 。
案件流程信息显示 ，今年4月 ，中创新航已因此案被执行222万余元 。长沙市中级人民法院6月5日公告显示此案已进入执行程序。
5年博弈，专利诉讼大战持续升级
事实上 ，双方恩怨由来已久 。
自2021年起 ，宁德时代陆续针对中创新航提起多项专利诉讼，索赔总额一度超6亿元 ，涉及 “正极极片及电池 ”“防爆装置”“集流构件和电池”“锂离子电池 ”“动力电池顶盖结构及动力电池 ” 等多方面专利 。
去年10月 ，宁德时代与中创新航的新能源电池“专利大战”出现“反转 ”，此前屡次被宁德时代提起专利诉讼的中创新航 ，同样以专利侵权为由 ，首次将宁德时代送上被告席。中创新航称，针对宁德时代及其他公司侵犯本公司专利权的行为 ，分别向湖北省高级人民法院、江苏省高级人民法院共提起四起诉讼 ，诉讼金额合计约10.07亿元 。
来源：天眼查
据“野马财经 ”梳理，自2022年至今的3年里，宁德时代与中创新航累计诉讼有12个 ，其中宁德时代8次成为被告 。2025年1月 ，中创新航就公布了三起宁德时代的起诉案件。
在已宣判的案件中，双方一直互不相让 、不分伯仲 。
中创新航一方面向最高院提出上诉 ，另一方面向国家知识产权局提交申请 ，要求判定涉诉宁德时代专利无效 。
艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅分析称，宁德时代和中创新航都是新能源电池领域的佼佼者 ，在产品领域 、技术领域、市场客户等多领域存在竞争 ，这两大锂电巨头持续多年的“专利大战”背后，实质是对市场份额的争夺。
在2023年的一起诉讼中 ，法院一审判决中创新航 、中航锂电（洛阳）有限公司连带赔偿4157.6万元。
2022年8月 ，宁德时代在起诉中创新航等公司对“动力电池封装组件 ”专利技术侵权，向中创新航等公司索赔1.3亿元及相关费用 。
一审判决结果显示 ，宁德时代胜诉 ，中创新航及其子公司中航锂电（洛阳）有限公司需赔偿宁德时代经济损失约5805.11万元，以及合理支出费用50万元 。
来源：罐头图库
另外两次胜诉，则分别在2024年5月和2022年11月 ，宁德时代对中创新航在“防爆装置 ”技术以及“集流构件和电池”技术上的专利侵权诉讼获胜 ，中创新航需向宁德时代赔偿经济损失。但最终判决的赔偿金额并不多，宁德时代在上述两起诉讼中要求的索赔金额分别是3.65亿元和1200万元 ，但判决赔偿的经济损失仅4055.83万元和263.25万元 。
从上述判决结果来看 ，最终判决的赔偿金额远远小于原告方的索赔金额，那么年营收3 、4千亿元 ，净利润3、4百亿元的宁德时代 ，为何要费时费力的索赔几千万元？
张毅称，中创新航与宁德时代从产品到技术储备能力、技术团队 ，以及市场覆盖范围方面 ，都存在同领域竞争的情况，这类高新技术行业的知识产权是其最核心竞争力 ，所以双方保护知识产权放的意识非常强 ，也只有保住知识产权，才能赢得市场竞争的存活机会 。
来源：罐头图库
诉讼战的背后，是残酷的市场争夺。
据《21世纪经济报道》此前报道 ，在业内看来 ，专利纠纷的导火索，主要因为中创新航抢走了宁德时代的客户 。
高工锂电数据显示 ，2019年宁德时代和中创新航供应广汽乘用车的电池装机量分别为1136.56GWh和595.34GWh ，前者是后者的近两倍 。2020年情况发生逆转，中创新航对广汽乘用车的装机量达2033.65GWh ，宁德时代缩减为824.69GWh ，前者是后者的近2.5倍。
近年来，原宁德时代客户小鹏和蔚来“转投 ”中创新航的怀抱 ，中创新航成为这些“当红炸子鸡 ”新能源车企的主要动力电池供应商 。2023年 ，中创新航还成功顶替了宁德时代，成为了广汽埃安的第一电池供应商 。
张毅表示 ，目前市场上的新能源电池还是有比较多的选择 ，但是头部相对比较集中，新能源汽车品牌短期内不会因为上述专利诉讼的结果改变供应商，但长期来看 ，新能源汽车企业最终仍会倾向选择市场份额比较大的供应商。
也有投资者指出 ，与其靠诉讼压制对手，不如继续拉开技术代差 。毕竟电池行业下半场拼的是固态电池 、钠离子这些新战场 ，那里才是真正的专利高地 。
万亿“宁王”PK百亿“中创新航 ”
从目前的业绩情况来看 ，中创新航还无法与宁德时代“比肩 ”。2025年一季度，宁德时代实现营收847.05亿元 ，中创新航则为68.96亿元。同期宁德时代归母净利润为139.63亿元 ，而中创新航为2.3亿元 。
对比二者之前的年度业绩情况，中创新航2022年 、2023年、2024年的营收连续两年保持在200亿元以上 ，净利润则分别是6.9亿元 、2.9亿元 、5.91亿元；而宁德时代同期3年的营收则分别达到3286亿元和4009亿元、3620.13亿元 ，净利润则分别307.3亿元和441.2亿元 、507.45亿元 。
从市值来看，截至6月16日 ，宁德时代收盘价246.66元/股 ，总市值约1.1万亿元；而中创新航股价收盘价为16.32港元，总市值约289.2亿港元。
无论从业绩规模还是市值对比，“百亿”级别的中创新航都无法和宁德时代对比 ，但中创新航正在加速追赶“宁王” ，这得益于中创新航的“强大底蕴 ” 。
中创新航前身为中航锂电，是锂电行业中的“老人 ” 。其历史最早可以追溯到2007年 ，是由中国空空导弹研究院孵化的天空能源 （洛阳）有限公司成立 ，比宁德时代还早了4年。2013年，中创新航的装机量达到国内第一 。彼时苏州金龙 、中通客车、宇通客车等著名大巴车企相继配套了中创新航生产的磷酸铁锂电池 。
不过 ，高光并没有持续多久。2015年 ，三元电池异军突起，比亚迪（002594.SZ）的电池产能和产量已大幅领先中创新航 ，中创新航的磷酸铁锂电池陷入困境 。到2017年 ，中创新航装机量一路下滑，跌出了行业前十 ，并且很快被宁德时代赶超 。2018年 ，主打三元电池的宁德时代已经名声赫赫，跃升为锂电池龙头。而为了生存，中创新航不再死守磷酸铁锂 ，转而将研发重点放在三元电池 。2018年底 ，中创新航快速推出的第一代三元电池，开始少量配套长安 、吉利等车企 。
让人意外的是 ，2019年中创新航第二代三元电池推出后 ，顺利进入广汽供应链体系。当年中创新航装机量便挤进行业前十，此后更是挺进了前三。
来源：罐头图库
就市占率而言 ，宁德时代远高于中创新航 。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据 ，2025年1-4月，宁德时代 、比亚迪、中创新航市占率位居前三 ，分别为42.9% 、24.54% 、7.02% 。2017到2025年 ，宁德时代动力电池使用量连续8年排名全球第一，其客户包括特斯拉、宝马、大众 、蔚来等主流车企。
自2023年至今 ，宁德时代配套了3568款车型 ，中创新航配套367款车型 。尽管双方市场份额仍存在较大差距，但随着中创新航的快速崛起，这一差距正在逐步缩小 。
在技术密集型产业 ，专利不仅是法律盾牌 ，更是商业竞争的矛。企业需在创新深度与知识产权策略上双轨并进，否则即便短期抢占市场 ，也可能在专利战中付出更高昂的代价 。
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